THACO Metro 2026-2030: 3 Tuyến Đường Sắt Đô Thị Sẽ Hoàn Thành Đồng Bộ

THACO Tăng Tốc Đầu Tư Hạ Tầng Giao Thông Đường Sắt Đô Thị

Trong thông điệp đầu năm công bố ngày 23/2/2026, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Trường Hải (THACO), đã công bố kế hoạch táo bạo về phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Thành phố Hồ Chí Minh. Theo đó, ngoài việc đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến Metro Bến Thành – Tham Lương, THACO thông qua Công ty Đại Quang Minh sẽ khởi công hai tuyến metro quan trọng khác trong năm 2026 là Metro Bến Thành – Thủ Thiêm và Metro Thủ Thiêm – Long Thành, với mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2030.

Đây là bước tiến chiến lược trong quá trình tái cấu trúc toàn diện của THACO, biến tập đoàn từ một doanh nghiệp đa ngành truyền thống thành một tập đoàn công nghiệp hiện đại với nền tảng công nghệ cao và số hóa. Trong 3 năm qua, THACO đã kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để đầu tư cho các dự án hạ tầng trọng điểm, trong đó đường sắt đô thị là lĩnh vực then chốt.

Chi Tiết 3 Dự Án Metro Chính Của THACO Tại TP.HCM

THACO đang tập trung nguồn lực để triển khai đồng thời ba tuyến metro quan trọng, tạo thành mạng lưới kết nối chiến lược từ trung tâm TP.HCM đến các khu vực phát triển mới và sân bay quốc tế. Mỗi tuyến có đặc thù riêng nhưng đều góp phần vào sự phát triển hạ tầng giao thông bền vững của thành phố.

Metro Bến Thành – Tham Lương: Dự Án Đang Thi Công Với Vốn Đầu Tư 55.179 Tỷ Đồng

Metro Bến Thành – Tham Lương là tuyến đầu tiên trong hệ thống Metro số 2 TP.HCM đã được khởi công vào ngày 15/01/2026. Đây là dự án do THACO làm nhà thầu chính thực hiện gói thầu EPC với tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng.

Tuyến này bắt đầu từ ga Bến Thành, đi qua các quận 1, 2, 9 và kết thúc tại Tham Lương, quận 12. Dự kiến hoàn thành vào quý IV năm 2030, Metro Bến Thành – Tham Lương sẽ trở thành tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM được đưa vào khai thác, mở đường cho việc phát triển hệ thống metro toàn diện của thành phố.

Metro Bến Thành – Thủ Thiêm: Sẽ Khởi Công Năm 2026, Vốn 1,3 Tỷ USD

Metro Bến Thành – Thủ Thiêm là một phần quan trọng của tuyến Metro số 2 TP.HCM, dù chỉ dài khoảng 6,2km nhưng được đánh giá là dự án “đắt giá” nhất do kết nối khu vực có mật độ hoạt động tài chính – thương mại cao bậc nhất cả nước.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, tuyến metro này sẽ khởi công ngay sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ (tháng 2/2026). Ngày 26/01/2026, UBND TP.HCM đã có văn bản chấp thuận giao THACO nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trong thời hạn 4 tháng.

Metro Bến Thành – Thủ Thiêm là đoạn đầu tiên của tuyến Metro số 2 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 62km, kết nối từ Khu đô thị mới Thủ Thiêm đến Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi. Việc hoàn thành đoạn này sẽ tạo tiền đề quan trọng cho việc mở rộng toàn bộ tuyến trong tương lai.

Metro Thủ Thiêm – Long Thành: Kết Nối Chiến Lược Tân Sơn Nhất – Long Thành, Vốn 84.000 Tỷ Đồng

Đây là dự án có quy mô lớn nhất cả về chiều dài lẫn vốn đầu tư trong ba tuyến metro mà THACO đang triển khai. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng TP.HCM, dự án sẽ triển khai giữa năm 2026 và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.

Đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành có vai trò chiến lược trong việc kết nối trung tâm TP.HCM với Long Thành, cũng như khu vực Đông Nam Bộ. Toàn tuyến được nghiên cứu dài khoảng 48 km, gồm 42 km tuyến chính và đường dẫn depot, với tổng mức đầu tư hơn 84.000 tỷ đồng (gần 3,5 tỷ USD).

Về mặt pháp lý, TP.HCM và Đồng Nai đã thống nhất giao TP.HCM có thẩm quyền thực hiện dự án. Mặc dù THACO là nhà đầu tư đề xuất triển khai, nhưng TP.HCM vẫn chưa chấp thuận chủ trương đầu tư chính thức. Tuy nhiên, với sự ủng hộ của lãnh đạo thành phố và tầm quan trọng chiến lược của dự án, nhiều khả năng THACO sẽ tiếp tục đóng vai trò nhà đầu tư chính.

Vai Trò Công Ty Đại Quang Minh Trong Các Dự Án Hạ Tầng Giao Thông

Công ty Đại Quang Minh – đơn vị trực thuộc THACO – đóng vai trò là “cánh tay nối dài” trong việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông lớn. Năm 2026, đơn vị này sẽ bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, hoàn thành các dự án đảm bảo tiến độ đề ra.

Ngoài các dự án metro, Đại Quang Minh còn triển khai nhiều dự án hạ tầng quan trọng khác:

• Dự án BOT Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú: Dự kiến hoàn thành trong năm 2026
• Hạng mục Cầu cạn tuyến R1: Thuộc dự án Metro Bến Thành – Tham Lương
• 4 tuyến đường trong Khu đô thị Thủ Thiêm: Thi công những phần còn lại
• Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng: Tại Hà Nội
• Dự án Khu đô thị Đông Anh và Thư Lâm: Tại Hà Nội
• Các dự án khu công nghiệp: Đáp ứng phát triển tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng

Với tư cách là đơn vị Đầu tư – Xây dựng các dự án hạ tầng giao thông đường bộ, cảng biển, đường sắt, Đại Quang Minh đang thể hiện năng lực thực hiện các dự án quy mô lớn, công phu với chất lượng kỹ thuật cao.

Kế Hoạch Tài Chính và Mục Tiêu Doanh Thu Của THACO Giai Đoạn 2026-2027

Để thực hiện các dự án hạ tầng khổng lồ, THACO dự kiến giải ngân đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng trong năm 2026. Đây là khoản đầu tư lớn, phản ánh quyết tâm của tập đoàn trong việc hiện thực hóa tham vọng trở thành nhà đầu tư hạ tầng hàng đầu Việt Nam.

Mục tiêu doanh thu đề ra cho năm 2027 là 37.000 tỷ đồng, tăng đáng kể so với các năm trước. Cơ cấu doanh thu dự kiến như sau:

Như vậy, mảng ô tô vẫn là nguồn doanh thu chủ lực, chiếm hơn một nửa tổng doanh thu. Tuy nhiên, mảng Đầu tư – Xây dựng thông qua Đại Quang Minh đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự kiến sẽ đóng góp ngày càng lớn trong cơ cấu doanh thu tổng thể của tập đoàn.

Tầm Quan Trọng Của Các Dự Án Metro Đối Với Sự Phát Triển Đô Thị TP.HCM

Ba tuyến metro mà THACO đang triển khai không chỉ là các dự án giao thông riêng lẻ, mà còn là những mảnh ghép quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ của TP.HCM.

1. Giải quyết ùn tắc giao thông: Với mật độ phương tiện giao thông ngày càng tăng, hệ thống metro sẽ giúp giảm tải cho các tuyến đường bộ, đặc biệt là các trục huyết mạch như Mai Chí Thọ, Hàm Nghi.

2. Kết nối các khu vực phát triển trọng điểm: Các tuyến metro sẽ kết nối trung tâm thành phố với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi, sân bay Long Thành, tạo thành hành lang phát triển kinh tế.

3. Thúc đẩy phát triển đô thị bền vững: Hệ thống giao thông công cộng hiện đại sẽ định hướng phát triển đô thị theo mô hình compact, giảm phát triển manh mún.

4. Tạo tiền đề cho kinh tế số: Các trạm metro hiện đại sẽ là trung tâm kết nối cho các dịch vụ số, thương mại điện tử, tạo ra hệ sinh thái kinh tế mới.

Chiến Lược Tái Cấu Trúc và Làm Chủ Công Nghệ Đường Sắt Của THACO

Thông điệp đầu năm của ông Trần Bá Dương không chỉ nói về các dự án metro, mà còn hé lộ chiến lược tái cấu trúc sâu rộng của THACO trong 3 năm qua. Tập đoàn đã kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để xây dựng nền tảng công nghiệp đa ngành thế hệ mới.

Trong lĩnh vực đường sắt đô thị, THACO đặt mục tiêu làm chủ các công nghệ cốt lõi:

• Công nghệ khoan hầm: Khoan hầm tiên tiến (TBM) cho thi công đường sắt đô thị
• Công nghệ bê tông đúc sẵn: Sản xuất và lắp dựng các cấu kiện bê tông đúc sẵn chất lượng cao
• Công nghệ thi công cầu cạn: Kỹ thuật xây dựng cầu cạn phức tạp trong môi trường đô thị đông đúc
• Hệ thống tín hiệu và điều khiển: Công nghệ điều khiển tàu tự động (ATO/GoA4)
• Vật liệu tiên tiến: Phát triển vật liệu chịu lực, chống cháy, cách âm

Việc làm chủ công nghệ này không chỉ phục vụ cho các dự án metro của THACO, mà còn tạo ra năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông đường sắt, mở ra cơ hội xuất khẩu dịch vụ và công nghệ ra thị trường quốc tế.

Kết Luận: Triển Vọng Hình Thành Hệ Thống Metro Hiện Đại Tại TP.HCM Bằng 3 Tuyến Đường Sắt Đô Thị

Kế hoạch của THACO trong việc khởi công và hoàn thành 3 tuyến metro tại TP.HCM trong giai đoạn 2026-2030 là bước đi chiến lược, phản ánh tầm nhìn dài hạn và năng lực đầu tư hạ tầng của một tập đoàn công nghiệp Việt Nam.

Nếu thành công, đến năm 2030, TP.HCM sẽ có hệ thống metro đầu tiên hoạt động, mở ra kỷ nguyên mới cho giao thông công cộng hiện đại. Điều này không chỉ giải quyết bài toán giao thông ùn tắc mà còn tạo động lực cho sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

THACO, với kinh nghiệm từ các dự án hạ tầng lớn như BOT, cảng biển, và nay là đường sắt đô thị, đang từng bước khẳng định vị thế là một trong những nhà đầu tư hạ tầng hàng đầu Việt Nam. Chiến lược tái cấu trúc theo hướng công nghiệp hóa, số hóa và làm chủ công nghệ sẽ là chìa khóa để tập đoàn vượt qua thách thức và hiện thực hóa mục tiêu đặt ra.

Người dân TP.HCM và các nhà đầu tư sẽ theo dõi sát sao tiến độ của ba dự án metro này, bởi chúng không chỉ là công trình giao thông, mà còn là biểu tượng cho sự phát triển đô thị hiện đại, bền vững của thành phố mang tên Bác.

laxanhpx15