Dự án vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 104.000 tỷ đồng đang thu hút sự quan tâm lớn của giới chuyên gia quy hoạch, nhà đầu tư và thị trường bất động sản. Không chỉ đơn thuần là một công trình giao thông quy mô lớn, tuyến vượt biển này được kỳ vọng trở thành “đòn bẩy chiến lược”, mở ra không gian phát triển mới cho TP HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo đề xuất của Tập đoàn Vingroup gửi UBND TP HCM, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai địa phương từ 90–120 phút xuống chỉ còn khoảng 10 phút, tạo nên sự thay đổi mang tính đột phá về kết nối liên vùng.
Tổng quan phương án tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Quy mô và hướng tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, đi theo hướng Đông Nam, vượt qua vịnh Ghềnh Rái – khu vực có vị trí chiến lược về giao thương và logistics đường biển. Điểm đầu của dự án nằm trên đường Biển Đông 2, thuộc khu đô thị lấn biển Cần Giờ; điểm cuối kết nối với tuyến đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình, giao đường 30/4 tại TP Vũng Tàu.
Toàn tuyến được thiết kế gồm:
-
Khoảng 3,1 km hầm vượt biển
-
Gần 8 km cầu vượt biển
-
Khoảng 3 km đường dẫn hai đầu
Phần lớn chiều dài tuyến nằm trên mặt biển, đòi hỏi giải pháp kỹ thuật phức tạp, đồng thời thể hiện tầm vóc của một công trình hạ tầng mang tính biểu tượng.
Tổng mức đầu tư và hình thức triển khai
Tổng vốn đầu tư sơ bộ của tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu vào khoảng 104.410 tỷ đồng, đã bao gồm chi phí lãi vay. Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Theo phương án này, nhà đầu tư sẽ tự bố trí toàn bộ nguồn vốn, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, không sử dụng ngân sách nhà nước. Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất có giá trị tương đương sau khi công trình hoàn thành. Đây được xem là giải pháp linh hoạt, giảm áp lực cho ngân sách nhưng vẫn đảm bảo tiến độ triển khai dự án.
Ý nghĩa chiến lược của tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Rút ngắn thời gian, tái cấu trúc không gian phát triển
Hiện nay, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu thông qua quốc lộ 51 hoặc phà Cần Giờ – Vũng Tàu, mất từ 90 đến 120 phút, phụ thuộc nhiều vào thời tiết và mật độ giao thông. Khi tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hoàn thành, thời gian di chuyển dự kiến chỉ còn khoảng 10 phút.
Sự thay đổi này không chỉ thuận tiện cho người dân, du khách mà còn góp phần tái cấu trúc không gian phát triển vùng ven biển, hình thành trục kết nối kinh tế – du lịch – logistics liên hoàn.
Thúc đẩy du lịch biển và kinh tế dịch vụ
Cần Giờ và Long Sơn – Vũng Tàu đều sở hữu tiềm năng lớn về du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng biển và kinh tế dịch vụ. Tuy nhiên, việc thiếu kết nối trực tiếp trong nhiều năm qua khiến tiềm năng này chưa được khai thác tương xứng.
Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho Khu du lịch biển Cần Giờ, đồng thời gia tăng sức hút cho các dự án nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí tại Vũng Tàu và Long Sơn.
Tác động đến công nghiệp, cảng biển và logistics
Gia tăng năng lực khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
Một trong những lợi ích quan trọng của tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là hỗ trợ phát triển hệ thống cảng biển và logistics. Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải hiện là một trong những trung tâm cảng nước sâu lớn nhất cả nước, đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Việc kết nối trực tiếp Cần Giờ với Vũng Tàu sẽ giúp luồng vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn, giảm áp lực cho quốc lộ 51 và tuyến đường 965, từ đó nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics khu vực phía Nam.
Tạo điều kiện phát triển khu công nghiệp và đô thị mới
Khi hạ tầng giao thông được cải thiện, các khu công nghiệp tại Long Sơn, Cần Giờ và vùng phụ cận sẽ có thêm động lực phát triển. Tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ phục vụ giao thông mà còn mở ra dư địa lớn cho phát triển đô thị, thu hút đầu tư trong dài hạn.
Vai trò của Vingroup và lộ trình triển khai
Đề xuất khởi công từ năm 2026
Vingroup kiến nghị được giao làm nhà đầu tư dự án và dự kiến khởi công vào năm 2026, hoàn thành sau khoảng 3 năm thi công. Doanh nghiệp cũng đề xuất TP HCM sớm phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và cho phép áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Song song với dự án vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, Vingroup hiện đang đầu tư khu đô thị biển Cần Giờ với quy mô 2.870 ha, dân số dự kiến gần 230.000 người, đồng thời đề xuất tuyến metro kết nối Cần Giờ với trung tâm TP HCM, tổng vốn đầu tư khoảng 3,3 tỷ USD.
Tính khả thi và độ tin cậy của dự án
Với năng lực tài chính, kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng và đô thị quy mô lớn, đề xuất của Vingroup được đánh giá có tính khả thi cao. Nếu được phê duyệt đúng lộ trình, tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ trở thành một trong những công trình giao thông mang dấu ấn quan trọng trong chiến lược phát triển vùng của TP HCM và khu vực Đông Nam Bộ.
Đòn bẩy phát triển dài hạn cho khu vực phía Nam
Không chỉ là một tuyến giao thông đơn thuần, vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối liên vùng, thúc đẩy du lịch, công nghiệp, logistics và thị trường bất động sản. Với quy mô đầu tư lớn, tầm nhìn dài hạn và sự tham gia của nhà đầu tư uy tín, dự án này được kỳ vọng sẽ tạo nên bước ngoặt mới cho sự phát triển bền vững của khu vực phía Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Nguồn tham khảo: vnexpress.net – Giang Anh – Đồ họa: Tâm Thảo
CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN HONG PHU LAND
Địa chỉ: Số 69, Đường B4, Phường An Khánh, Tp.Ho Chi Minh
Phone: 0934111 376
Email: hongphuland.corp@gmail.com
Contents